La màxima accessibilitat possible de trànsit rodat es combina amb la seva absència total, produint-se així una solució d’hibridació entre les formes del trànsit rodat i les d’altres activitats urbanes.
El nivell d’aparcament es planteja com un itinerari sense fi en forma de bretzel que permet desplegar per sota altres activitats. Només l’espai destinat a habitatges discorre paral·lelament per damunt de la coberta-aparcament.

+ info:
– sobre Shopping Mall Loop: Quaderns 218 “Mobilitat” (editat pel COAC)
– sobre MVRDV